陜北質(zhì)檢娃，守護(hù)西延高鐵的第一個春運
2026-02-12 16:08:05
來源：西部決策網(wǎng)
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“西延高鐵的開通，不只是一條線路通車，更是為我的家鄉(xiāng)敞開了一扇門，我是主修西延線動車組的質(zhì)檢工長，我更要在春運里把車檢查好?！敝袊F路西安局集團(tuán)公司西安動車段質(zhì)檢一組的工長楊揚語氣里滿是堅定。他是土生土長的延安人，比誰都清楚這條高鐵的分量，日常的職責(zé)就是負(fù)責(zé)動車組運用修質(zhì)量復(fù)查工作，他們質(zhì)量檢查員群體也是保證動車組安全的最后一道屏障。
“以前從延安到西安，坐火車得3-4個小時，為了不耽誤白天的事，我們經(jīng)常選擇凌晨的臥鋪，車票得提前4-5天搶，臨時出行只能坐大巴，車次少還顛簸?！睏顡P回憶起過去的出行經(jīng)歷，語氣里滿是感慨，“現(xiàn)在不一樣了，高鐵1小時直達(dá)，票源也充足，延安人出門更方便，外面的人來延安旅游學(xué)習(xí)也更快捷?！?/p>
楊揚正在對電茶爐狀態(tài)進(jìn)行檢查
CR400BF-Z型智能動車組是西延高鐵的主力車型。春運以來，動車組開行密度大增，檢修任務(wù)量比平日漲了近三成，每日有近20列動車組需入庫檢修。楊揚所在的班組常年夜班、晝夜顛倒，每晚工前會他總會反復(fù)叮囑：“陜北冬季嚴(yán)寒，雨雪冰凍極端天氣較多，動車組的制動系統(tǒng)、受電弓等關(guān)鍵部件易受低溫影響，設(shè)備損耗加劇，作業(yè)時必須逐一細(xì)致排查，容不得半點馬虎。”
楊揚正在對動車組車內(nèi)滅火器狀態(tài)進(jìn)行檢查
2月10日夜班，楊揚剛對當(dāng)晚作業(yè)情況進(jìn)行了班組分工，就接到調(diào)度的通知：“檢1道動車組晚入庫1個小時，請班組做好生產(chǎn)組織調(diào)整?！避囃?個小時進(jìn)，就意味著質(zhì)檢員復(fù)查驗收作業(yè)時間就要壓縮1個小時，為保證動車組按計劃時間完成檢修、按時出庫，那就必須組織人員把這1個小時搶回來。針對這種情況，楊揚早已心中有數(shù)，因為在春運期間，這種突發(fā)情況已司空見慣，抓緊對照當(dāng)晚檢修計劃，組織打好檢修時間差，開展動車組快速一級修。
楊揚正在對配電柜進(jìn)行檢查
這邊剛協(xié)調(diào)完人員，還沒來得及喘口氣，對講機(jī)就響起“工長，檢3道動車組今晚故障處理較多，質(zhì)量復(fù)查時間節(jié)點緊張，申請增援。”聽到這話，楊揚著急地拍著大腿操著陜北口音的普通話說“這一晚上忙得腳不沾地，真恨不得會分身術(shù)，一個人掰成八個用?！鞭D(zhuǎn)身立馬拿著對講機(jī)和手電往檢3道趕去，邊走邊朝對講機(jī)里喊道：“收到收到，馬上過來”。這樣的突發(fā)情況，幾乎在春運的每個夜班都會發(fā)生，他也習(xí)以為常，協(xié)調(diào)組織生產(chǎn)早已游刃有余。
楊揚正在對動車組客室座椅進(jìn)行復(fù)查
抵達(dá)檢修3道時，質(zhì)檢員正在車頂認(rèn)真檢查動車組高壓設(shè)備，班組作業(yè)人員在車下緊張?zhí)幹霉收?。見此情景，楊揚立即鉆進(jìn)地溝，組織班組作業(yè)人員配合開展故障復(fù)查。同時，他不忘用對講機(jī)里叮嚀：“延安近期氣溫低、天氣寒冷，動車組關(guān)鍵配件極易受凍受損，一定要重點排查、細(xì)致檢查?！?/p>
楊揚正在檢查動車組轉(zhuǎn)向架狀態(tài)
說起西延高鐵，楊揚臉上總有著掩飾不住的自豪。一直以來，但凡別人與自己聊天，知道自己家是延安的，都會唏噓道：“延安是個好地方，革命圣地，但就是交通不方便?！泵慨?dāng)聽到這話，楊揚總會感到些許尷尬，現(xiàn)實的確是這樣，開車距離較遠(yuǎn)，火車用時長?？涩F(xiàn)在不一樣了，西延高鐵開通，用時僅需1個小時，而且車次多，當(dāng)天就可以一個來回。
楊揚說：“今年是西延高鐵的第一個春運，我們一定要保證動車組在這個春運中安全運行，要借這個春運讓返鄉(xiāng)的延安人及去延安旅游的人好好感受下西延高鐵的便捷。待春運結(jié)束了，我也帶家人坐西延高鐵回家，感受一下這風(fēng)馳電掣的感覺。”（供稿：中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動車段 唐璞）
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